發(fā)展新能源汽車(chē)是國家戰略。經(jīng)過(guò)10余年的研究開(kāi)發(fā)和示范運行,我國新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應、動(dòng)力電池、整車(chē)控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn),到整車(chē)設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產(chǎn)業(yè)鏈,具備了產(chǎn)業(yè)化基礎。
一、我國新能源汽車(chē)現狀
1.宏觀(guān)
2012年國務(wù)院出臺《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》,提出了新能源汽車(chē)行業(yè)具體的產(chǎn)業(yè)化目標:到2020年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。此后,國家接連出臺了一系列配套補貼優(yōu)惠政策,這些政策以車(chē)輛購置補貼政策為主,包括全國范圍內的車(chē)輛購置稅減免、政府及公共機構采購、扶持性電價(jià)、充電基礎設施建設支持等,對新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。
在國家及地方政府配套政策的支持下,我國新能源汽車(chē)實(shí)現了產(chǎn)業(yè)化和規?；娘w躍式發(fā)展。2011年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量?jì)H0.8萬(wàn)輛,占全國汽車(chē)產(chǎn)量比重不到千分之一;2017年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量已達到79.4萬(wàn)輛,占全國汽車(chē)產(chǎn)量比重超過(guò)2.7%。2018年第一季度,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到15萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)156.9%和154.3%。
我國已經(jīng)連續三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國。2017年,全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)了142萬(wàn)輛,累計銷(xiāo)售突破了340萬(wàn)輛。截至2017年底,我國新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量達到180萬(wàn)輛,在全球累計銷(xiāo)量中超過(guò)50%。無(wú)論是銷(xiāo)量、增速還是全球市場(chǎng)份額,中國均為世界第一。
2.具體領(lǐng)域(乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、充電樁、動(dòng)力電池)
以上是從宏觀(guān)角度介紹我國新能源汽車(chē)整體的發(fā)展水平,下面從具體幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行介紹,包括乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、充電樁、動(dòng)力電池。
新能源乘用車(chē)方面。2017年,我國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售57.8萬(wàn)臺,占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的74%。2017年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)分別是:比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車(chē)、知豆、眾泰、奇瑞、江鈴、長(cháng)安、江淮、吉利。
新能源客車(chē)方面。2017年,我國新能源客車(chē)銷(xiāo)售8.7萬(wàn)臺,主要企業(yè)有:宇通、比亞迪、福田、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、珠海銀隆、安凱客車(chē)、南京金龍、中通客車(chē)、湖南中車(chē)時(shí)代、申龍客車(chē)等。
新能源專(zhuān)用車(chē)方面。2017年,我國新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售15.2萬(wàn)輛。2017年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)分別是:東風(fēng)、陜西通家、新楚風(fēng)、重慶瑞馳、南京金龍、中通客車(chē)、成都大運、奇瑞汽車(chē)、山西成功、吉利商用車(chē)。
充電樁方面。截至2017年底,全國充電樁數量達45萬(wàn)個(gè),公共充電設施已基本完成新國標升級,公共充電樁21萬(wàn)個(gè),同比增長(cháng)了51%。按172萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)保有量計算,新能源汽車(chē)車(chē)樁比約為3.8:1。充電基礎設施仍然是我們發(fā)展的短板。
動(dòng)力電池方面。2017年我國新能源汽車(chē)(EV+PHEV)動(dòng)力電池裝機總電量約36.24GWh,相比2016年28GWh的數據,同比增長(cháng)約29.4%。2017年動(dòng)力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是:寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克動(dòng)力、孚能、力神、國能、億緯鋰能、智航。
二、新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢
1、新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步由政策驅動(dòng)型向市場(chǎng)驅動(dòng)型轉變。目前,中國新能源汽車(chē)領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革,可總結為四個(gè)轉變:(1)消費結構由乘商并重向乘用車(chē)為主轉變；(2)消費主體由公共領(lǐng)域向私人購買(mǎi)轉變；(3)私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變；(4)私人消費生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購轉變。這四個(gè)趨勢說(shuō)明,市場(chǎng)因素對新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大,新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步由政策驅動(dòng)型向市場(chǎng)驅動(dòng)型轉變。
2、汽車(chē)“新四化”大勢所趨,由于更適合演變?yōu)楦呒壷悄芤苿?dòng)終端,新能源汽車(chē)將迎來(lái)高速發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”,即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化,已成為汽車(chē)行業(yè)公認的未來(lái)趨勢,不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。預計到2027年,在新購車(chē)用戶(hù)中,00后將占7.2%,90后占41.8%,80后占35.4%。這幾代人是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長(cháng)起來(lái)的,無(wú)網(wǎng)絡(luò )不生活。因此,汽車(chē)必將向高級智能移動(dòng)終端演變,而新能源汽車(chē)將迎來(lái)高速發(fā)展。
3、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將持續快速增長(cháng),市場(chǎng)規模將達萬(wàn)億。預計2018年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛,2020年達到200萬(wàn)輛。預計到2030年,我國新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量將突破1300萬(wàn)輛；新能源大中型客車(chē)將成為客車(chē)銷(xiāo)售主力。2018-2030年間,新能源乘用車(chē)和新能源大中型客車(chē)帶來(lái)的市場(chǎng)空間將達13.9萬(wàn)億元。為了跟上新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐,預計在2030年新能源乘用車(chē)保有量在接近7000萬(wàn)輛的情況下,其充電服務(wù)對應的市場(chǎng)空間在5100億元。
4、新能源汽車(chē)行業(yè)競爭將越來(lái)越激烈,企業(yè)立足需要資金和技術(shù)。4月17日,國家發(fā)改委宣布,2018年取消新能源汽車(chē)外資股比限制。同時(shí),越來(lái)越多的新興造車(chē)勢力正在進(jìn)入。新能源汽車(chē)行業(yè)競爭將越來(lái)越激烈,大浪淘沙的過(guò)程已然開(kāi)始。企業(yè)立足需要三項條件:一,有核心技術(shù)；二,有適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品；三,有資本支持或融資能力。
