我們回顧2014年電線(xiàn)電纜行業(yè)取得的成就，發(fā)現特種電纜已經(jīng)成為國內電線(xiàn)電纜行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，這也是我國電線(xiàn)電纜行業(yè)轉型升級的具體表現，根據目前國產(chǎn)特種電纜的發(fā)展勢頭來(lái)看，有望通過(guò)研發(fā)與生產(chǎn)特種電纜組件來(lái)實(shí)現中國電纜產(chǎn)業(yè)由大變強的華麗轉身。
據了解，2013年全國規模以上特種電纜企業(yè)實(shí)現利潤總額約在120億元左右，今年雖未有權威的數字公布，但是筆者預計利潤總額應將增加至450億左右。同樣也是因為中國本土電纜生產(chǎn)企業(yè)大力研發(fā)和生產(chǎn)特種電纜，將有望改變中國電纜業(yè)利潤率居低不上的窘境。相較于傳統電纜產(chǎn)品利潤率低至3%左右的悲慘情況，特種電纜產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤率卻能保持在20%左右，近乎低端電纜產(chǎn)品的6倍！
而如果分析特種電纜在中國的發(fā)展之路，我們將發(fā)現這既順應了市場(chǎng)發(fā)展規律，也是大勢所“逼”。近年來(lái)，中低端市場(chǎng)面臨嚴重的產(chǎn)能過(guò)剩、惡意競爭等問(wèn)題，不斷擠壓利潤率，同時(shí)低價(jià)競爭、低質(zhì)競爭現象頻發(fā)，由此對電纜生產(chǎn)企業(yè)乃至整個(gè)電纜行業(yè)都帶來(lái)極大的負面影響。再加上我國軌道交通、再生能源、特高壓迎來(lái)大的發(fā)展，對于特種電纜產(chǎn)品的需求激增，因此一些具有資金實(shí)力與技術(shù)實(shí)力的大型生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始加大研發(fā)投入成本，從而與國外進(jìn)口電纜產(chǎn)品競爭，搶占高端市場(chǎng)。
具體從市場(chǎng)角度來(lái)看，城市軌道交通作為支撐城市正常運行的大動(dòng)脈，近年來(lái)發(fā)展迅速。十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數城市的“風(fēng)景線(xiàn)”，但90年代后，中國許多城市在軌道交通建設上發(fā)展迅速。因此有專(zhuān)家說(shuō)中國城市軌道交通發(fā)展用15年走過(guò)了發(fā)達國家100年的發(fā)展歷程，軌道交通的技術(shù)和裝備也從原來(lái)的依賴(lài)進(jìn)口走向自主化、國產(chǎn)化開(kāi)發(fā)。這使得軌道裝備的市場(chǎng)前景巨大，已經(jīng)向建設健全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，許多企業(yè)都希望進(jìn)入裝備的生產(chǎn)和供應領(lǐng)域。
截止到2013年底，中國大陸已有36座城市獲得國家批準建設軌道交通線(xiàn)路，其中19 座城市已有線(xiàn)路建成并開(kāi)通運營(yíng)，運營(yíng)里程達2500公里。中國已進(jìn)入城市軌道交通快速平穩發(fā)展階段，軌道交通建設熱潮將會(huì )至少再持續10年。據中國軌道交通網(wǎng)調研顯示，2014年中國大陸獲批的36座城市都有軌道交通線(xiàn)路在緊張建設，其中將有22座城市36條新線(xiàn)路開(kāi)工，包括：北京、上海、廣州、深圳、石家莊、杭州、合肥、青島、常州、無(wú)錫、廈門(mén)、佛山、武漢、長(cháng)沙、南昌、西安、重慶、成都、昆明、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱，輻射全國大部分區域，總里程達927公里，總投資達5022億元。2014年長(cháng)沙、寧波、無(wú)錫也將開(kāi)通運營(yíng)各自的第一條地鐵線(xiàn)路，中國運營(yíng)地鐵城市達到22座，運營(yíng)里程將達3000公里。
由此可見(jiàn)，全國各城市都在積極打造軌道交通，給特種電纜市場(chǎng)帶來(lái)新的生機與活力，也一定程度上推動(dòng)了中國本土電線(xiàn)電纜研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)高度重視軌道交通用電纜的研發(fā)與生產(chǎn)，并憑借著(zhù)“近水樓臺先得月”的先天優(yōu)勢，從而擺脫利潤率低、競爭烈的中低端市場(chǎng)。而且最為值得慶賀的是，針對一些采購單位偏愛(ài)進(jìn)口產(chǎn)品的現象，國家也出臺了相應的文件來(lái)禁止這種歧視行為，這十分有利于中國制造的合格產(chǎn)品，能夠順利突破偏見(jiàn)的阻礙而順利進(jìn)入市場(chǎng)。
當然，除了利好因素外，也有很多方面在制約著(zhù)中國特種電纜行業(yè)，比如盡管?chē)野l(fā)文要求采購單位禁止戴著(zhù)有色眼鏡看國產(chǎn)電纜產(chǎn)品，但是在實(shí)際的操作當中，依然不乏出現變相的歧視現象。另外，特種電纜料的含金量不高也造成中國特種電纜生產(chǎn)成本較高，其中大多數的特種材料仍需進(jìn)口。
國產(chǎn)電纜料質(zhì)量電纜料看似不是影響線(xiàn)纜產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，其實(shí)業(yè)內人士都知道電纜料在線(xiàn)纜質(zhì)量上所占的分量。電纜料質(zhì)量波動(dòng)大已成為電纜生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量提升的瓶頸，提升電纜原材料質(zhì)量已成為一大重點(diǎn)。國家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監督檢驗中心主任吳長(cháng)順曾經(jīng)公開(kāi)表示，從對平時(shí)樣品檢測發(fā)現，由于原材料不合格導致電線(xiàn)電纜產(chǎn)品不合格大約占40%左右。由此反映出國內電纜料質(zhì)量堪憂(yōu)。從電纜料技術(shù)改進(jìn)本身來(lái)看，包含樹(shù)脂合成、配方、輔助材料、工藝以及對設備的要求等方面。這些改進(jìn)對提高電線(xiàn)電纜產(chǎn)品質(zhì)量、壽命、經(jīng)濟效益（包括制造或使用）均有一定的積極的意義。
總而言之，中國特種電纜迎來(lái)大的發(fā)展是大勢所趨，同時(shí)也是大勢所逼?？上驳氖?，短短幾年間，中國本土的特種電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，尤其是在國家相關(guān)部門(mén)的大力支持下，更是如日中天。同時(shí)，等待著(zhù)特種電纜生產(chǎn)企業(yè)去解決的困難依然還有很多，有市場(chǎng)的因素也有研發(fā)的因素，有上游的因素也有質(zhì)量控制等因素。
